黨的十八大以來，山東全面推進(jìn)農(nóng)村公路高質(zhì)量發(fā)展，形成了“外通內(nèi)聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)、班車到村、安全便捷”的農(nóng)村交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，農(nóng)民群眾“出行難”的問題得到歷史性解決。

實(shí)現(xiàn)通村暢鄉(xiāng)，農(nóng)村公路織密成網(wǎng)。截至2021年底，山東省農(nóng)村公路總里程達(dá)到26萬公里，較2012年底新增4萬公里，居全國第4位；農(nóng)村公路密度達(dá)每百平方公里165.56公里，居全國第3位。十年來，山東省先后開展了農(nóng)村公路網(wǎng)化示范縣、千村公路扶貧、農(nóng)村公路“三年集中攻堅(jiān)”“提質(zhì)增效”等一系列專項(xiàng)活動(dòng)，農(nóng)村公路發(fā)展速度、網(wǎng)絡(luò)規(guī)模、管理水平全面提升，行政村通瀝青（水泥）路率達(dá)到100%，具備條件的自然村全部通上硬化路。

實(shí)現(xiàn)良法善治，農(nóng)村公路共建共享。山東省委、省政府高度重視“四好農(nóng)村路”建設(shè)，連續(xù)在山東省委一號(hào)文件、政府工作報(bào)告中對(duì)農(nóng)村公路作出部署?！渡綎|省農(nóng)村公路條例》《進(jìn)一步做好“四好農(nóng)村路”工作的實(shí)施意見》《深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革實(shí)施方案》等一系列法規(guī)和政策性文件相繼出臺(tái)。山東16市將“四好農(nóng)村路”納入政府績效考核，“政府主導(dǎo)、部門協(xié)同、行業(yè)主抓、社會(huì)參與”的農(nóng)村公路治理格局逐步形成。

實(shí)現(xiàn)有路必養(yǎng)，農(nóng)村公路路優(yōu)暢美?！翱h道縣管、鄉(xiāng)村道鄉(xiāng)村管”的體系基本建立，“以縣為主、分級(jí)負(fù)責(zé)、群眾參與”的養(yǎng)護(hù)格局基本形成，“有路必養(yǎng)”基本實(shí)現(xiàn)。截至2021年底，山東省農(nóng)村公路列養(yǎng)率達(dá)到100%，縣鄉(xiāng)三級(jí)路以上比例達(dá)到59.4%、中等路以上比例上升到84%，農(nóng)村公路運(yùn)行安全條件全面改善。

實(shí)現(xiàn)行有所乘，農(nóng)村公路物暢其流。山東省具備條件的建制村全部實(shí)現(xiàn)通客車，農(nóng)村客運(yùn)公交化改造率達(dá)94%以上，城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化達(dá)到AAAA級(jí)以上的縣（區(qū)）占比達(dá)100%，農(nóng)村居民在家門口就能坐上班車。山東全省縣、鄉(xiāng)物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)覆蓋率達(dá)100%，在全國率先實(shí)現(xiàn)5.4萬個(gè)行政村“快遞進(jìn)村”全覆蓋，有力帶動(dòng)了農(nóng)民創(chuàng)業(yè)增收和農(nóng)村電商增效發(fā)展。

突出示范引領(lǐng)，農(nóng)村公路聚力率先。山東省成功入選全國首批交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)和農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革試點(diǎn)省份，加快完善農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)組織、資金、考核、技術(shù)等保障體系，評(píng)選出30個(gè)“四好農(nóng)村路”省級(jí)示范縣，成功申報(bào)17個(gè)國家級(jí)示范縣，探索形成了具有山東特色的農(nóng)村公路高質(zhì)量發(fā)展模式。

責(zé)任編輯：李秀娟 羅燕

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