??
我國生物柴油產(chǎn)量超200萬噸/年，其中90%出口。目前，歐盟80%以上的生物燃料原料依賴進口，中國產(chǎn)品占比達60%。
當前，我國生物柴油產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品、技術、裝備均已達到國際先進水平，國內(nèi)長期存在大量廢棄油脂潛在資源，原料較為充足，發(fā)展生物柴油條件得天獨厚。
近日，由中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進會生物質(zhì)能產(chǎn)業(yè)分會主辦的生物柴油試點項目建設推進研討會暨《零碳能源證書自愿核證體系 生物柴油核證規(guī)范》標準編制啟動會召開，這意味著我國生物柴油行業(yè)再迎發(fā)展新契機。
生物柴油是以植物和廢棄油脂等生物基材料為原料加工的柴油，是實現(xiàn)碳減排重點路徑之一。相較于石化柴油，生物柴油優(yōu)勢在于可再生與環(huán)境友好，它不僅可以完全替代普通柴油，而且可以在不占用土地、不與人爭糧的情況下，通過植物或廢棄物的碳匯形成閉環(huán)，進而實現(xiàn)碳排放零增長?？梢哉f，生物柴油是降低交通運輸領域碳排放直接、有效的手段之一。早在2009年，歐盟實施《可再生能源指令》，明確2020年生物燃料在交通領域摻混比例達到10%，2030年達到14%，在強制摻混政策持續(xù)驅(qū)動下，生物柴油常年供不應求。
中國船舶燃料有限責任公司企業(yè)管理部總經(jīng)理田明介紹，隨著歐盟相關燃料法規(guī)的實施，船東將面臨更高的環(huán)保要求和潛在的罰款風險，這將使他們尋求更環(huán)保的船用燃料。而生物柴油作為一種可再生能源，在船舶燃料轉型中具有顯著減排效果，并且由于其與現(xiàn)有發(fā)動機系統(tǒng)的兼容性，成為過渡期的首選清潔燃料。
我國是全球重要的生物柴油生產(chǎn)國和出口國，生物柴油產(chǎn)品在國際上具有較強競爭力。由于我國生物柴油市場尚未形成規(guī)模，國產(chǎn)生物柴油更多是通過出口形式流向歐盟。數(shù)據(jù)顯示，當前我國生物柴油產(chǎn)量超200萬噸/年，其中90%出口。歐洲生物柴油委員會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2023年中國向歐盟出口生物柴油約180萬噸，占中國總出口量的90%。目前，歐盟80%以上的生物燃料原料依賴進口，中國產(chǎn)品占比達60%。
當前，我國生物柴油行業(yè)在全球范圍內(nèi)面臨諸多挑戰(zhàn)，最為突出的是歐盟對我國生物柴油的反傾銷措施。8月16日，歐盟初裁決定對原產(chǎn)于我國的生物柴油征收12.8%至36.4%的臨時反傾銷稅，此舉將對我國生物柴油行業(yè)造成一定沖擊。
不少企業(yè)已采取應對措施。嘉澳環(huán)保發(fā)布公告指出，本次歐盟加征臨時性關稅對公司生物柴油出口歐盟市場產(chǎn)生一定影響。目前公司正在采取措施積極應對，包括但不限于繼續(xù)加工成生物基增塑劑等產(chǎn)品；積極開發(fā)生物柴油國內(nèi)應用場景，拓展國內(nèi)銷售市場。卓越集團旗下龍巖卓越新能源股份有限公司在公告中指出，2023年公司生物柴油主要銷往歐洲市場，占外銷比重90%以上。公司將加快推進國際化布局，初步計劃在新加坡、沙特等海外市場開展項目建設等相關業(yè)務。
商務部相關負責人表示，歐盟是全球最大的生物柴油消費地，自中國進口生物柴油是為了滿足歐盟市場巨大的消費需求，加快實現(xiàn)自身綠色轉型和節(jié)能減排目標。中方多次強調(diào)，歐方征稅措施只會抬高相關產(chǎn)品成本，損害歐盟相關產(chǎn)業(yè)和消費者利益，破壞歐盟綠色轉型進程和中歐經(jīng)貿(mào)合作大局。
中國科學院廣州能源研究所生物質(zhì)能生化轉化研究室主任王忠銘表示，隨著科技不斷進步，生物柴油生產(chǎn)技術也在不斷革新，如微藻生物柴油等新型原料的應用，以及酶分子改造、固體堿催化等技術的突破，都為生物柴油行業(yè)發(fā)展注入了新活力。我國相關企業(yè)可以通過并購重組、轉移生產(chǎn)等方式積極應對挑戰(zhàn)。
當前，我國生物柴油產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品、技術、裝備均已達到國際先進水平，國內(nèi)長期存在大量廢棄油脂潛在資源，原料較為充足，發(fā)展生物柴油條件得天獨厚。專家表示，要加快開辟國內(nèi)市場，拓展應用場景，打通內(nèi)循環(huán)。
今年4月，國家能源局發(fā)布《關于公示生物柴油推廣應用試點的通知》，在22個應用試點項目開展生物柴油推廣應用試點工作，國內(nèi)生物柴油應用正加快推進。中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進會副秘書長兼生物質(zhì)能產(chǎn)業(yè)分會秘書長張大勇強調(diào)，生物柴油企業(yè)面對國際新形勢下“走出去”的階段性困境，要更加堅定“兩條腿走路”，構建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，沖破外部阻礙，力求穩(wěn)健發(fā)展。（記者王軼辰）
責任編輯：蔡凌云
